公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人刘俊锋、主管会计工作负责人周维及会计机构负责人(会计主管人员)涂小银声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
本报告中涉及未来计划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。
公司在“第三节、管理层讨论与分析”中的“十、公司面临的风险和应对措施”中披露了公司存在的风险，请投资者注意阅读。
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 二、载有法定代表人签名的 2023年半年度报告全文及摘要；
台湾上市公司中华航空股份有限公司，英文名“CHINA AIRLINES”
Aviation Devices and Electronic Components,L.L.C.
Huntsman Specialty （Hong Kong）Limited及其同一控制下关联方
指研究机构QY Research编撰的《2023-2028全球及中国航材及航化 品分销行业研究及十四五规划分析报告》
指以自身名义从民用航空器及其零部件制造厂家、具备合格资质的维 修厂家或其他航材供应商购买和获取航材，进入库房，然后再将所购 买航材的全部或部分销售或租赁给航空运营人的机构
指符合确定的工业或国家标准或规范，用于按照航空器或其部件制造 厂家提供的规范进行维修过程中的加工或辅助加工的材料
英文 Maintenance, Repair & Overhaul 的缩写，指航空器维修及航 空器维修服务商
英文 Original Equipment Manufacturer 的缩写，原厂委托制造厂 家，主要为波音、空客、中国商飞等主机厂生产机载设备的厂家
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址bd体育、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2022年年报。
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见 2022年
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
计入当期损益的政府补助（与公司正 常经营业务密切相关，符合国家政策 规定、按照一定标准定额或定量持续 享受的政府补助除外）
业的投资成本小于取得投资时应享有 被投资单位可辨认净资产公允价值产 生的收益
除同公司正常经营业务相关的有效套 期保值业务外，持有交易性金融资 产、交易性金融负债产生的公允价值 变动损益，以及处置交易性金融资 产、交易性金融负债和可供出售金融 资产取得的投资收益
根据税收、会计等法律、法规的要求 对当期损益进行一次性调整对当期损 益的影响
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
公司为服务型航材分销商，通过提供产品解决方案及供应链管理等服务增强市场竞争能力、提升客户粘性，从而实
航材，即航空器材，指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料，通常国内将航材划分为周转件（如起落架、
轮毂、刹车系统部件等）和消耗件（如航空油料、航空化学品和各类航空耗材）。
航材产业链可以分为上游航材原厂，中游航材分销商和下游的航空公司、飞机维修公司（MRO）、飞机制造商及 OEM
厂商。作为衔接上游航材品牌商和下游航空制造、运营及维修环节的重要纽带，航材分销商通常需要经过上游供应商和
下游客户严格的质量体系认证、经营规模、资质认证等一系列综合实力评估后，取得上游供应商的授权协议，并进入下
游客户的合格航材分销商清单。基于航空产业对适航性、安全性、稳定性、可靠性的高度强调，齐全的认证体系和业务
目前航材国产化程度较低，航材主要依赖于进口，下游客户通常会对航材分销商的资质认证、质量体系、主要客户、
分销品牌、经营规模等维度选择合格航材分销商。另外，航材在国内航空运营、维修和制造中大量使用，但在整个供应
链中，尤其是消耗件品种繁多、储存条件要求复杂（涉及温度、湿度和通风等要求）、运输过程需要严格控制（是否属于
危险品、是否需要冷链运输）、产品有效期较短、产品报废环保要求较高等特殊要求，对于航材使用方而言存在着存货占
用资金成本高、报废大、管理难等亟待解决的问题。出于航材安全性及管理方便考虑，下游客户通常选择与相应的分销
公司是链接产业链上下游的重要纽带，通过与公司这样具备丰富行业沉淀、良好供应链管理水平的航材分销商合作，
有利于上游供应商拓展市场，也有利于作为航材使用方的下游客户实现航材的低库存管理模式及优质高效服务保障。
公司深耕航材领域多年，凭借齐全的业务资质、快速的客户响应能力、高效的信息系统管理和仓储物流服务、一站
式产品供应能力和贴近市场的销售网络，已经成为国内乃至亚太地区主要航空公司、飞机维修公司、飞机制造商及 OEM
公司业务开展与民航业景气程度正相关，公司所销售的部分航空材料产品需求随着航空运营情况好转而得到提振。
根据国家统计局发布的国民经济运行数据，中国 2023年上半年 GDP 同比去年同期增长 5.5%，CPI 同比上涨 0.7%，市场
需求逐步恢复，经济运行呈现恢复向好态势，消费潜力逐步释放，航空运输需求也随之回升，带动民航业的全面复苏。
报告期内，民航业恢复良好，全球客运能力稳步回升。根据中国民航局统计数据，2023 上半年，我国民航机场旅客
吞吐量完成 5.8亿人次，同比增长 137.7%；我国民航机场货邮吞吐量完成 757.0万吨，同比增长 3.1%；我国民航机场共
起降架 558.3 万架次，同比增长 60.3%；我国民航全行业共完成运输总周转量 531.3 亿吨公里，同比增长 81%，相当于
分销模式目前为航材市场的主要销售模式，根据 QY Research 报告，2022 年全球航材及航化品分销市场规模约为
190.04亿美元。其中中国航材及航化品分销市场规模约 14.2亿美元，占全球市场总量的 7.47%。据QY Research预测，
2023年全球航材及航化品分销市场规模约为 210.97亿美元，至 2028年预计可达 285.45亿美元；国内航材及航化品分
销 2023市场规模约为 19.59亿美元，至 2028年可达 28.14亿美元，2022年至 2028年，国内航材及航化品分销市场复合
民航业的整体发展是带动航材分销行业持续发展的根本动力，基于庞大的内需市场，国内民航业具有较强的韧性和
潜力。公司将抓住需求复苏的契机，积极进行市场开拓，凭借着多年的行业积累和资质优势，进一步培育规模优势和集
2022年 12月 9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞公司接收全球首架C919飞机。截至 2023年 7月 31日，
首架C919共执行商业航班 125班次，累计商业运营 360.32小时，累计服务旅客超 1.5万人次。2023年 7月 16日东航正
根据中国商飞今年 6月发布的数据显示，C919累计获得 30余家客户 1061架订单，中国商飞已具备批量化生产 C919
的能力。随着C919生产交付节奏加快，国产大飞机制造过程中对于航材的需求有望提升，为航材分销市场带来除航空公
司运营维护、飞机维修之外新的增长点。国产大飞机的持续批量生产也将推动国产化航空材料的发展。公司将抓住这一
重大战略机遇，提前布局，加大研发投入。目前公司两家子公司润和新材料、航信科技已是中国商飞的合格制造商。公
公司主营业务为服务型航空材料分销，通过为客户提供航材产品解决方案和供应链管理服务实现产品最终销售。同
时，公司积极响应航材国产化战略，布局航材国产替代产品的研发、生产及销售。报告期内，公司的主要业务、主要产
公司通过提供产品解决方案服务及供应链管理服务增强市场竞争能力、提升客户粘性，从而实现航材的最终销售。
下游客户关系协助供应商产品在不同机型上进行测试认证。另一方面公司所提供的航材产品供应及配套服务能够协助提 升下游客户的运营管理效率，节约航材采购成本，公司经验丰富的业务团队还为客户提供优质的售前、售后服务及技术 支持。 （1）航材产品解决方案
公司基于客户需求将业务向前延伸，参与下游客户的飞机维修工程方案制定并提出专业解决方案。公司凭借自身多
年的航材经验积累和专业的人才团队，储备了丰富的飞机维修工程解决方案案例库，公司在国内航空公司向飞机制造商
下达飞机采购订单阶段就积极参与部分航材的选型，给出相应的技术支持并制定后续的航材供应链配套服务计划，以降
公司为下游客户提供的供应链管理服务主要针对客户的采购计划至物流管理环节，不涉及资金结算支持，具体内容
公司会根据下游客户经营特点，如航空公司的航班飞行状况、飞机的维修或定检计划、飞机制造商的生产计划等因
素，并结合公司自身的库存状况对通用性较强且使用频率较高，用量相对较大或者相对稳定的航材进行备货，同时也会
结合历史消耗情况与客户进行沟通，既能保障客户对航材的安全库存，又能避免客户采购过多造成仓库积压浪费。
此外，公司与部分客户采用的寄售服务模式下，公司按照合同约定的航材最低安全库存及时补货，客户可随时领用，
部分客户甚至较长时间段内无需制定采购计划，减少了客户单一、分散的订单管理工作。
公司的销售团队会积极响应客户的采购订单，按照相应的品牌商（如有）、规格型号等要求向上游的供应商进行采购
后交付。由于航材品种繁多，且需要符合相应的飞机维修等技术资料，下游客户与航材分销商进行合作，可以大幅度减
目前，我国较多的航材主要依赖于进口，尤其是航空化学品在进口清关环节要求较高，需要提供符合国家标准要求
的中文版本的材料安全数据表（MSDS）,公司的业务团队需要对相应产品的海关预审、备案、报关报检、调离及查验等进
行全流程的跟踪。对于国内客户而言，可以大幅度减少对进口报关环节的人员管理投入。此外，公司也会根据国家对航
为及时响应航空领域客户时效性要求，临近客户设立仓库，服务网络触及各大航空枢纽及航空制造核心城市，并需
要了解航材存储特殊要求，做好库存管理，动态跟踪客户的产品消耗情况，同时公司为客户提供寄售采购，全系统物料
存储和配送管理，通过精细化的库存管理使得每一种产品均能追溯来源，并提供专业售后服务。
公司不仅提供寄售、长期供货等服务模式，同时为主要客户派遣驻场代表提供现场支持，减少客户 AOG 情况发生，
从而提高运营效率，同时也解决了下游客户面临存货资金占用大、航材报废金额高、管理困难及供应链过于冗长等问题。
为提升运营管理效率，公司积极推进信息化建设，着力打造先进的信息化管理平台，目前已经建立的 ERP 管理系统
+CRM 客户管理系统，运用现代管理工具，推进信息技术与企业管理深度融合。公司常备航材料号超过 7,000种，能满足
下游客户的一站式采购需求，同时为客户提供优质的从采购下单、报关、物流及仓储到售后的全流程跟踪服务。
公司积极响应航材国产化战略，逐步加大对航空化学品及航空原材料的自主研发投入，立志成为行业领先的集研发、
生产、销售于一体的航材综合服务商。公司目前自主研发的产品主要包括胶带、清洗剂、飞行员耳机、预润擦拭纸、消
毒剂、内饰件 PMA、内饰壁纸等。截止 2023年 6月 30日，公司国产化自主研发的产品已有 102种通过中国民航局的各
类适航认证，可以用于等效替换国内运营的波音、空客多种型号客机上的进口航空材料。目前公司全资子公司润和新材
料部分产品已经写入商飞标准材料手册。虽然目前自研自产航材销售占比不高，但相关产品销售保持稳定快速增长，将
2023 年上半年，公司抓住行业景气度提升、需求复苏的契机，努力提升航空材料分销业务的销售规模，同时通过自
主研发、外部合作、对外投资等多种渠道提升国产化航材自研自产业务规模。董事会带领管理层和全体员工围绕公司经
报告期内，公司实现营业收入 3.77亿元，较上年同期上升 51.51%；实现归属于上市公司股东的净利润 5,065.45万
元，较去年同期增加 11.86%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 4,862 万元，较去年同期上升
2023 年上半年，随着民航业持续复苏，公司乘着行业复苏的东风，厚积薄发，保持着较高的运营效率，将客户、订
公司作为国内领先的航空材料解决方案综合服务商，累计为超过 2000 家客户提供飞机航材及相关服务。报告期内，
公司努力提升航材分销业务成本管控水平、提高运营效率，以客户需求为导向，积极推进定制化、创新型业务。同时，
公司与上游供应商和下游客户保持良好、稳定的合作关系。2023年 3月，公司获得中航沈飞民用飞机有限责任公司授予
的“2022年度优秀供应商”；2023年 6月，公司荣获中国商飞颁发的“C919大型客机 TC 取证先进集体奖”，体现了客
公司重视国产化替代产品的自主研发和市场推广，报告期内，公司研发费用同比提高 36.82%。目前，公司自主研发
产品主要包括胶带、清洗剂、飞行员耳机、预润擦拭纸、消毒剂、内饰件 PMA、内饰壁纸等，可用于等效替换国内运营
的波音bd体育、空客多型客机上的进口航空材料。截至报告期末，公司国产化自主研发产品有 102 种已通过中国民航局的各类
适航认证。公司全资子公司润和新材料部分产品已经写入商飞标准材料手册。公司子公司航信科技荣获深圳市“专精特
新”中小企业认定，彰显了公司研发载体的发展潜力，这也是继“国家级高新技术企业”认证之后，航信科技在科技创
新领域获得的又一殊荣。虽然目前公司自研自产航材销售占比不高，但自研产品销售保持稳定增长，将成为公司未来业
航空业的国产化是国家战略航空产业规划的重要组成部分，航空产业自主研发、国产替代是实现国家航空战略的必
经之路。公司积极响应国家战略，把握行业发展的良机，较早布局国产化航材自主研发，进行了相应的技术储备。
目前公司正依照经营计划，有序开展国产化航材研发，并持续推进自主航材的生产能力建设。公司募集资金投资项
目广东润和新材料公司航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目已完成验收，目前已进入内部装修
及设备采购阶段，未来投产后，将大幅提升自研产品的规模化生产能力；2023年 5月，公司与龙南经济技术开发区管委
会签订项目合同书，拟在龙南投资兴办特种预浸料等航空新材料生产项目，该项目的储备将协助公司进一步向航空新材
料生产领域拓展；2023年 6月，公司使用自有资金收购嘉兴轻云复合材料有限公司，该主体未来将主要负责航空、航天
先进复合材料的研发、生产。公司后续将继续广泛寻找航材产业链的发展机会，拓展业务链条，夯实公司的国产化替代
AEO 高级认证建设，经过管理改进、海关培育，进一步提升了企业规范化运营能力、内控管理水平以及信息化水平。公
司核心运营能力也得到了有效提升。2023年 6月，公司正式接受海关总署的现场审核，截至本报告披露之日，公司已收
到中华人民共和国前海海关颁发的《高级认证企业证书》，正式获批成为AEO高级认证企业。
公司将以获得 AEO 企业高级认证为契机，全面运行 AEO 高级认证体系，秉承“客户导向，实干高效，能力负责，执
受益于行业景气度提高，公司 2023年半年度营业收入同比提高 51.51%。报告期内，公司重视精细化管理和运营效率
提升，销售费用和管理费用分别提高 25.63%、27.90%，低于营业收入增幅。
报告期内，公司财务费用同比减少 1,198.59%，主要系汇兑收益及定期存款利息增加。公司航材分销业务的产品采购
主要以美元进行交易，由于汇率的变化受国内外政治、经济等各种因素影响，具有较大不确定性。2023 年上半年，汇率
出现较动，公司加强对汇率的研究分析，实时关注国际市场环境变化，持续监控公司外币交易和外币资产及负债的
规模，并根据汇率变化灵活安排购汇。在复杂的外部环境扰动下，二季度人民币兑美元汇率出现一定程度回调，但公司
展望未来，公司将继续增强核心竞争力，加大国产化航空材料研发生产的投入力度，积极适应市场环境的变化，实
公司经过多年的行业积累，已成为中国航材分销细分行业内经营规模较大的企业之一，公司提供的产品较为全面，
品种和型号众多，常备航材料号超过 7,000种，能满足下游客户的一站式采购需求。
公司在众多海内外临近客户的地区设立仓库，服务网络密布，能够及时有效地响应下游客户对时效性的需求。同时
公司为客户提供寄售采购，全系统物料存储和配送管理。通过精细化的库存管理，使得每一种产品均能追溯来源，并提
公司积极推进信息化建设，着力打造先进的信息化管理平台，为提升运营管理效率，公司已经建立了ERP管理系统+CRM客户管理系统的信息化管理体系。
同时，公司有长达十多年的航材管理经验，近 60 人的专业销售团队长期在一线和客户保持密切的沟通，及时了解
客户的需求，提供针对性的解决方案，结合项目的各阶段和经验航材清单，并且整合所有客户的需求，结合对未来市场
趋势的判断，基于数据分析做好采购计划和库存管理，在及时保障客户的需求的同时，减少了库存的积压和报废。
公司是国内早期从事航材分销的企业之一，依托内部专业服务力量、外部供应商密切沟通和丰富的技术服务案例库，
公司主要服务于航空公司和 MRO，根据面临的维修问题，提出产品解决方案，公司向客户销售的航材，主要是根据
服务方案进行的产品精准选型和集中采购，能够有效解决客户的需求，获得客户的认可和信赖，保持长期稳定的业务合
公司业务核心团队平均有 10 年以上的行业背景经验，具备航材领域的专业知识，与全球供应商良好沟通前提下，
充分了解中国乃至亚太地区的客户特点前提下，能够协助上游原厂做好市场调研、市场推广、项目营销和售后服务。
公司具有良好的客户资源，与下游客户形成紧密合作，主要客户服务时间超过 10 年。目前中国大陆主要航空公司
均属于公司重要客户，包括南方航空、东方航空、海南航空、中国国航、山东航空、中华航空企业认证、四川航空等；在飞机维
（AVIC）也建立稳定的合作关系。与此同时，公司也服务其它亚太区域的客户，包括香港飞机维修工程有限公司（HAECO）、香港国泰航空、香港发动机维修工程公司（HAESL）、中华航空（CHINA AIRLINES）、台湾长荣航太（EGAT）、
公司与上游供应商保持长期紧密合作，共同建立起稳定的航材分销渠道，主要供应商包括埃克森美孚、Av-Dec、3M、
公司协助部分上游原厂完成新产品开发、测试认证。航空领域对产品安全性和可靠性要求极其严格bd体育，航材面向市场
推广前需要通过各种复杂严格的测试和认证，从产品研发到市场推广通常需要几年甚至十几年，航材分销商与上游厂商
保持稳定的合作后，可以将下游客户的产品需求及常见问题能及时、准确、有效地反馈给上游供应商，协助其获取市场
信息，为航材的开发提供一定的支持，也可以为上游厂商的市场预测提供数据保障或决策参考。
部分新产品需经试装、测试、试飞（如需）并审定通过后才可能选入飞机维修手册，成为飞机制造商原厂。上游品
牌商如果单纯依靠自身的资源取得不同机型的试飞较为困难，航材分销商可以凭借其与下游企业多年稳定的合作关系，
齐全的认证体系和业务资质构成了公司重要的竞争壁垒,公司不仅在航材分销领域取得齐备的资质，同时也在航材自研生产领域取得了相应的资质，目前国内同时取得航材生产制造领域相关准入资质的航材分销商数量较少。公司已取
得零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书、重要改装设计批准书，民用航空用化学产品设计/生产批准函等，以
认证体系，公司能实现从研发、制造生产、适航取证再到最终形成销售的产业闭环。
公司较早开始布局航材国产化，并不断丰富产品种类，公司目前自研产品包括胶带、清洗剂、消毒液、内饰壁纸、
飞行员耳机、地勤耳机等,可以用于等效替换国内运营的波音、空客多种型号客机上的进口航空材料。目前公司全资子公
公司不断加强航材国产化研发投入，截至 2023年 6月 30日，公司共持有 54项专利，其中发明专利 10项。公司为
中国民航科学技术研究院组织的国家技术标准创新基地（民航）成员单位企业认证。公司子公司航信科技于 2017年 8月被认定为
高新技术企业，取得了《高新技术企业证书》，并于 2020年 12月通过资格重新认定。子公司润和新材料 2020年底被认
定为高新技术企业。子公司航信科技及润和新材料均已入选中国民用航空中南地区管理局组建的中南民用航空制造产业
期末受限的银行存款 1,608,000.00元，系向银行申请开具银行承兑汇票的保证金。
存放于募 集资金专 户、暂时 补充流动 资金、在 审批额度 内进行现 金管理
1、实际募集资金金额及资金到位时间 经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）《关于核准润贝航空科技股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可[2022]978 号）核 准，公司首次公开发行人民币普通股（A 股）2,000 万股，每股面值人民币 1.00 元，发行价格为人民币 29.20 元/股，募集资金总额为人民币 58,400.00万元，扣除发行费用（不含增值税）人民币 11,091.98万元后，募集资金净额为人民币 47,308.02万元。为规范募集资金管理，公司及全资 子公司已开设了募集资金专项账户，本公司对募集资金采取了专户存储。募集资金已于 2022 年 6 月 21 日划至公司指定账户。天职国际会计师事务所 （特殊普通合伙）已于 2022年 6月 21日对公司首次公开发行股票的资金到位情况进行了审验，并出具了天职业字[2022]35214号《验资报告》。 2、2023年上半年募集资金使用金额及余额 报告期内，公司直接投入募投项目首次公开发行募集资金 8,134.51 万元。截至 2023 年 6 月 30 日，公司投入募投项目首次公开发行募集资金累计 19,880.96万元。尚未使用的募集资金余额为 27,427.06万元，其中暂时补充流动资金 12,000.00万元，购买银行理财产品 9,370.00万元，存放于保 证金账户 160.80万元，截至报告期末，公司募集资金存放专项账户余额为 6,298.00万元（含募集资金到账后累计产生的利息收入、银行理财收益并扣 除银行手续费后的净额 401.74万元）。
广东润和新材料公 司航空非金属材 料、复合材料、航 空清洁用品生产基 地新建项目
分项目说明未达到 计划进度、预计收 益的情况和原因 （含“是否达到预 计效益”选择“不 适用”的原因）
公司于 2022年 7月 7日召开第一届董事会第十次会议、第一届监事会第九次会议，审议通过了《关于使用募集资 金置换预先投入募投项目及已支付发行费用自筹资金的议案》，同意使用募集资金置换预先投入募投项目的自筹资 金人民币 3,003.01万元以及已支付的发行费用人民币 493.71万元。详见公司 2022年 7月 9日披露于指定信息披 露媒体及巨潮资讯网（）的《润贝航空科技股份有限公司关于使用募集资金置换预先投入募投 项目及已支付发行费用自筹资金的公告》（公告编号：2022-08）。
2023年 2月 16日，公司召开第一届董事会第十三次会议和第一届监事会第十二次会议，会议审议通过了《关于使 用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司在确保不影响募集资金投资项目建设进度的情况下，使 用不超过人民币 12,000.00万元的闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自董事会审议通过之日起不超过 12 个月，公司承诺到期及时归还至募集资金专户，并且将随时根据募集资金投资项目的进展及需求情况及时将暂时 用于补充流动资金的募集资金归还至募集资金专户。截至 2023年 6月 30日，公司使用闲置募集资金暂时补充流动 资金的未回收金额为 12,000.00万元。
截至 2023年 6月 30日，公司投入募投项目首次公开发行募集资金累计 19,880.96万元。尚未使用的募集资金余额 为 27,427.06万元，其中暂时补充流动资金 12,000.00万元，购买银行理财产品 9,370.00万元，存放于保证金账 户 160.80万元，截至报告期末，公司募集资金存放专项账户余额为 6,298.00万元（含募集资金到账后累计产生的 利息收入、银行理财收益并扣除银行手续费后的净额 401.74万元）。
2023年 4月 26日，公司召开第一届董事会第十五次会议、第一届监事会第十四次会议，审议通过了《关于通过开 设募集资金保证金账户开具银行承兑汇票用于支付募投项目所需资金的议案》，同意公司在募集资金投资项目实施 期间，通过开设募集资金保证金账户开具银行承兑汇票用于支付募集资金投资项目所需资金，并授权公司总经理 或其授权人负责办理上述募集资金保证金账户开户及其他相关事项。截至报告期末，公司募集资金存放保证金账 户余额为 160.80万元。
